Comment prévenir les problèmes de cavitation dans les vérins hydrauliques des machines de construction

Lorsque nous réparons des vérins hydrauliques de machines de construction, nous pouvons souvent voir des cavités en forme de nid d'abeilles sur la paroi intérieure, le piston ou la surface de la tige de piston du vérin hydraulique, qui sont toutes causées par la cavitation. Le risque de cavitation dans le vérin hydraulique est considérable, cela fera noircir la surface de contact, et même la bague de support et la bague d'étanchéité peuvent être brûlées, ce qui provoquera une fuite interne du vérin hydraulique. Lorsque la cavitation et d'autres types de corrosion fonctionnent ensemble, cela accélérera le taux de corrosion des pièces principales du vérin hydraulique plusieurs fois, voire des dizaines de fois, ce qui affectera sérieusement l'utilisation normale des engins de construction. Par conséquent, une prévention ciblée de la cavitation dans les vérins hydrauliques est très nécessaire. 1. La principale cause de cavitation 1. 1 Analyse essentielle de la cavitation La cavitation se produit principalement parce qu'une certaine quantité d'air est mélangée dans l'huile entre le piston et le manchon de guidage pendant le processus de travail du vérin hydraulique. Avec l'augmentation progressive de la pression, le gaz dans l'huile se transformera en bulles. Lorsque la pression monte jusqu'à une certaine limite, ces bulles vont éclater sous l'action de la haute pression, agissant ainsi rapidement sur le gaz à haute température et haute pression. À la surface de la pièce, il provoque une cavitation dans le vérin hydraulique, provoquant des dommages corrosifs à la pièce. 1.2 Une qualité d'huile hydraulique non qualifiée conduit à la cavitation Assurer la qualité de l'huile hydraulique est un facteur important dans la prévention de la cavitation. Si l'huile a de mauvaises propriétés anti-mousse, il est facile de produire de la mousse, ce qui peut conduire à la cavitation. Deuxièmement, si la fréquence des changements de pression d'huile est trop rapide ou trop élevée, cela provoquera directement la formation de bulles et accélérera la vitesse d'éclatement des bulles. Des tests ont prouvé que le taux de cavitation dans les pièces avec une fréquence élevée de changements de pression augmentera. Par exemple, aux orifices d'entrée et de retour des vérins hydrauliques, en raison de la fréquence relativement élevée des changements de pression, le degré de cavitation est relativement plus élevé que les autres pièces. De plus, la surchauffe de l'huile augmentera le risque de cavitation. 1.3 Une fabrication et un entretien inappropriés entraînent une cavitation Parce que le système hydraulique n'est pas complètement épuisé pendant l'assemblage ou l'entretien, il y a du gaz dans le système, ce qui peut provoquer une cavitation sous l'action d'une température et d'une pression élevées. 1. 4 La qualité du liquide de refroidissement provoque la cavitation Lorsque le liquide de refroidissement contient des fluides corrosifs, tels que divers ions radicaux acides, oxydants, etc., il est sujet à la corrosion chimique et électrochimique. Sous leur action combinée, la vitesse de cavitation sera également accélérée ; si le système de refroidissement est bien entretenu, il peut empêcher l'apparition de cavitation. Par exemple, si le couvercle de pression du radiateur du système de refroidissement est bien maintenu, la pression du liquide de refroidissement du radiateur peut toujours être supérieure à la pression de vapeur, empêchant ainsi la cavitation. Un autre exemple est le thermostat du système de refroidissement ; un thermostat avec de bonnes performances peut maintenir le liquide de refroidissement dans une plage de température appropriée et peut réduire l'énergie libérée lorsque la bulle éclate. 2. Mesures pour empêcher la cavitation Bien qu'il existe de nombreuses causes de cavitation, tant que les mesures nécessaires sont prises pour l'empêcher activement, la cavitation peut toujours être évitée. Dans ce qui suit, nous parlerons des mesures préventives qui devraient être prises compte tenu des causes de la cavitation. 2.1 Vérifier strictement l'ion de l'huile hydraulique L'huile hydraulique est strictement conforme à la norme d'huile. L'ion d'huile hydraulique de bonne qualité peut empêcher efficacement l'apparition de bulles d'air dans le système hydraulique pendant le processus de travail. Lorsque vous utilisez de l'huile, vous devez choisir en fonction de la température la plus basse dans différentes régions et remplir l'huile hydraulique conformément à la norme de la jauge. Dans le même temps, gardez le système hydraulique propre (lors du remplissage de l'huile hydraulique, évitez l'introduction d'humidité et d'autres impuretés), toujours vérifier la qualité de l'huile, le niveau d'huile et la couleur de l'huile hydraulique. Si vous trouvez des cloques, des bulles ou si l'huile devient blanc laiteux dans l'huile hydraulique, vous devez rechercher soigneusement la source de l'air dans l'huile et l'éliminer à temps. 2.2 Empêcher la température excessive de l'huile et réduire les chocs hydrauliques Une conception raisonnable du système de dissipation thermique pour empêcher la température de l'huile d'être trop élevée est la clé pour maintenir la température de l'huile hydraulique normale. Si une anomalie se produit, la cause doit être trouvée et éliminée à temps. Lors de l'utilisation du joystick hydraulique et de la vanne de distribution, il est nécessaire de rechercher la stabilité, ni trop vite ni trop, et il n'est pas approprié d'augmenter fréquemment l'accélérateur du moteur pour minimiser l'impact de l'huile hydraulique sur les composants hydrauliques. À la fois, le système de refroidissement doit être maintenu à temps pour maintenir la température du système de refroidissement dans une plage appropriée afin de réduire l'énergie libérée lorsque la bulle éclate. Sans affecter la circulation normale du liquide de refroidissement, une certaine quantité d'additifs anti-corrosion peut être ajoutée de manière appropriée pour inhiber la rouille. 2.3 Maintenir le jeu normal de la surface de joint de chaque composant hydraulique Lors de la fabrication ou de la réparation des pièces principales des vérins hydrauliques (tels que le bloc-cylindres, la tige de piston, etc.), ils doivent être assemblés selon la limite inférieure de la tolérance de taille d'assemblage . La pratique a prouvé que cela peut bien réduire l'apparition de la cavitation. Si les composants hydrauliques ont déjà subi une cavitation, la technologie de polissage métallographique au papier de verre ne peut être utilisée que pour éliminer les piqûres et le carbone de surface de la cavitation. N'utilisez pas de papier de verre fin ordinaire pour le polissage. 2.4 Faites attention à l'échappement pendant l'entretien Une fois le vérin hydraulique réparé, le système hydraulique doit fonctionner en douceur pendant une certaine période de temps afin que l'huile hydraulique dans le système hydraulique puisse circuler complètement ; si nécessaire, le tuyau d'entrée d'huile (ou tuyau de retour) du vérin hydraulique peut être démonté pour faire déborder l'huile hydraulique, afin d'obtenir l'effet d'un seul échappement de vérin hydraulique. le système hydraulique doit fonctionner en douceur pendant un certain temps afin que l'huile hydraulique dans le système hydraulique puisse circuler complètement ; si nécessaire, le tuyau d'entrée d'huile (ou tuyau de retour) du vérin hydraulique peut être démonté pour faire déborder l'huile hydraulique, afin d'obtenir l'effet d'un seul échappement de vérin hydraulique. le système hydraulique doit fonctionner en douceur pendant un certain temps afin que l'huile hydraulique dans le système hydraulique puisse circuler complètement ; si nécessaire, le tuyau d'entrée d'huile (ou tuyau de retour) du vérin hydraulique peut être démonté pour faire déborder l'huile hydraulique, afin d'obtenir l'effet d'un seul échappement de vérin hydraulique.